试点两年来考飞行驾照的人越来越多了!在四川最低9.8万元就可圆飞行梦
栏目:行业动态 发布时间:2019-11-19 00:23

川报调查记者 朱雪黎 唐泽文

拍摄:郝飞 摄像:韦维  编排:李天琪

11月15日,在四川省第二批低空协同办理试点空域启用开飞现场,记者见到了本年27岁的驼峰通航直升机飞翔员李纬豪。2017年开端学开飞机的他,“飞龄”与四川低空空域协同办理试点发动简直同龄。

直播当天,他正是记者乘坐的贝尔407直升机的副机长。谈及试点两年改变,他的一个显着感触便是来学开飞机的人越来越多了。“除了企业家等玩票的,更多是抱着工作主意来的。”现在,仅驼峰通航一家,就有直升机、固定翼飞机等各类学员近百人。

“考个运动类飞机执照,最廉价9.8万元就可完成。”他说,依照直升机、固定翼、运动类飞机等不同机型,以及私家执照仍是商业执照等不同类型,现在四川的价格在9.8万元至60多万元不等。学习时刻,全产最简略的1个月可考证,要求最高的商业执照也不超越半年。

他告知记者,学成后找工作,现在不是难事,根本三五年就能回本。而他自己最初挑选这个工作,正是看中其“越老越吃香”的特色。“就像医师、律师等相同,年限越久经历越丰厚,个人工作价值也更高。”所不同的是,比较医师、律师,通航飞翔员的门槛要低得多。“高中毕业,矫正视力1.0,身体没有严重疾病都可以。年纪也没有严苛的约束。”

当时,我国的飞翔练习组织可划分为CCAR-141部航校和CCAR-61部练习组织两大类。其间,CCAR-141部航校练习组织归纳力气更雄厚,最低商照飞翔练习时刻要更短一些,也更受专业类学员的喜爱。现在,国内CCAR-141部航校已有30多家。坐落四川的我国民用航空飞翔学院、驼峰通航等均在其间。

“飞翔练习,是省内通航运营企业的最主要事务。”省委军民融合办总工程师曹坤也表明,他们做过一次全省了解调研,现在全省20余家通航运营企业,其间超越90%的飞翔事务会集在练习飞翔、作业飞翔,低空旅行、私家飞机等消费类飞翔占比缺乏一成。未来,跟着变革逐步扩展深度,通航飞翔愈加遍及后,通航飞翔员将存在更大市场需求。

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